Kiina on kommunistinen maa ja ainoa kommunistinen maa, jossa elinolot ovat oikeasti hyvät.
Kiina oli väkirikkain maa viimeiset 2000 vuotta, mutta vuosina 2022-2024 sen ohittaa Intia. Vuoden 2010 väestönlaskennan mukaan Kiinan väkiluku on 1 339 724 852 ihmistä, joista 49,68% asuu kaupunkialueilla. Kotitalouksia on 401 517 330, jolloin keskimääräinen kotitalouden koko on 3,10 ihmistä.
mitä muuta infoa haluaisit nähdä tällä sivulla? Jätä kommentteja!
vuoden 1990 jälkeen, kun kommunistihallitukset Euroopassa tunsivat alas ja maat tulivat taloudelliseen laskuun, Kiina astui talousbuumiin, josta tuli yksi nopeimmin kasvavista talouksista, ohittaen Japanin vuonna 2011 BKT: nä ja todennäköisesti ohittaa myös USA: n 2020-luvulla. Shanghain Metro avattiin juuri vuonna 1995 ja vain 15 vuoden kuluttua se saavutti yli 400 km linjoja vuonna 2011 ja ohitti 137 vuotta vanhan Lontoon metron. Ratoja on tarkoitus olla yli 800 kilometriä vuoteen 2020 mennessä. Se on maailman pisin riippuen siitä, kuinka paljon Pekingin Metrokin kasvaa.
varokaa, että internet-sensuuri on Kiinassa korkea, joskaan ei kuten Pohjois-Koreassa, jossa internet-yhteys on käytettävissä vain valtion virkamiehille. Lukuisat suositut sivustot, kuten Youtube ja Blogger, katsotaan olevan loukkaavaa sisältöä, joten viranomaiset estävät ne. Minun Blogspot sivustot minulla ei koskaan ollut yksi kävijä Kiinasta, mutta minulla oli kaikista ympäröivistä maista, mutta ainakin… Webs.com ei ole estetty, joten saan kiinalaisia kävijöitä sivuillani (tämä sivusto oli käynnissä ilmainen hosting Webs.com vuoteen 2012).
Asuntoanalyysi
sain vain vähän tietoa Kiinan asumisesta, vaikka käytin paljon aikaa Kiinan opiskeluun Google Earthissa, ilman englanninkielisiä verkkosivuja en voi tehdä kunnollista tutkimusta, myös näen Kiinan hieman epäkiinnostavana verrattuna muihin tutkimiini maihin. En tiedä, milloin Julkinen asuminen alkoi, mutta satelliittikuvien perusteella varhaisia julkisia asuntoja puretaan jo 2000-luvulla.
nykyään suurin osa Kiinan asunnoista on yksityisesti rakennettuja. Kiinan kaupungit ovat yksitoikkoisia (kuten Etelä-Korean kaupungit), joilla on rivejä lineaarisia rakennuksia, joissa on identtisiä asuntoja ympäri kaupunkia. Satelliittikuvista näen, että yleisin lohkotyyppi on segmentoitu lohko, jossa on 2 huoneistoa per kerros, päätilat etelään päin, tyypillinen koko 16 m pitkä ja 12 m leveä, ei merkittävää kasvua viime 10-20 vuotta. Useimmat korttelit ovat 6 kerrosta, luultavasti suurin sallittu korkeus ilman hissejä. Useimmat palikat on sijoitettu 15 metrin etäisyydelle toisistaan, mikä on lain mukaan todennäköisesti minimi (melko tiheä muihin maihin verrattuna).
2000-luvulta lähtien kerrostalojen määrä kasvoi nopeasti, asuintornit monimutkaisempia, mutta perinteisten matalien lineaaristen korttelien rakentaminen jatkuu. Useimmissa huoneistoissa on 2-3 makuuhuonetta, noin 4 makuuhuonetta, ja niissä on parveke olohuoneeseen, 2000-luvun erkkeriikkunoiden yleistyttyä, kummallakin puolella on 60 cm leveät aukkopaneelit ja keskellä kiinteä paneeli, aivan kuten Hongkongissa (tiedän, että Hongkongissa 1980-luvun laki otti käyttöön tonttisuhteet ja vapautti erkkeriikkunat bruttopinta-alasta, mutta Kiinassa tietääkö kukaan mitä tapahtui?).
joidenkin lähteiden mukaan mm. statista.com, asunto saavutti suhde 35 neliömetriä henkilöä kohti vuonna 2012, mutta tämä näyttää propagandaa valhe, tämä suuri suhde neliömetriä asukasta kohti on mahdotonta, koska keskimääräinen asunnon koko on jossain 60-80 neliömetriä, Makuuhuoneet pieniä kuin 3×3 / 3×4 metriä ja monen sukupolven perheet ovat melko yleisiä Kiinassa, tai ehkä tilastot tehdään sisällyttää seinän paksuus, osuus portaikko ja yhteiset tilat, jne.
shresthatfootprintin mukaan.com keskimääräinen huoneisto Koko Kiinassa on 60 neliömetriä, mutta ei ole selvää, jos on hiljattain rakennettu asuntoja tai Kaikki huoneistot, luultavasti kaikki, koska uudet asunnot ovat suurempia. Se näyttää myös 76 neliömetriä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka tilit uusia taloja vain. Mukaan scmp.com on 646 neliömetriä.
pohjapiirroksia on runsaasti, mutta verkkosivut eivät ole englanninkielisiä, kannattaa etsiä kiinaksi 户型 tai图 book (gōngyù Píngmiàntú). Parasta, jos ymmärrät Kiinaa (toisin kuin minä!)
Nice find: Housing in China case study: http://www.mcgill.ca/mchg/student/neighborhood/chapter2
purettavat Vanhat kerrostalot (Rakennusvuosi tuntematon)
Modernit kerrostalot (rakennettu 1990-2000-luvuilla)
Kiinassa on myös modernit maatalot developments (villas)
craziness! Valtatie kulkee vain 2 metriä kerrostalojen yli aiheuttaen melua ja pölyä asukkaille (Shuikoussin silta, Guiyang, silta rakennettiin ensin vuonna 1997, sitten noin 10 kerrostaloa rakennettiin sillan alle vuonna 1999)
valmistettu Kiinassa laatu
en tiedä onko tässä maailmassa yhtään maata, joka ei olisi tulvinut halvalla valmistettu Kiinassa tuotteita. Kaikkialla maailmassa Kiina myy huonolaatuisia tuotteita, jotka rikkoutuvat usein ja eivät kestä kauan.
onneksi 2000-luvulta lähtien Kiina alkoi tuottaa myös hyvälaatuisia tuotteita (vaikkakin kalliimpia), mutta halpoja ja huonolaatuisia tuotteita on edelleen myynnissä.
tämä pätee asumiseen, pariin kerrostaloon ja siltoihin, jotka romahtivat Kiinassa, osa vielä rakenteilla, esimerkiksi alla olevassa kuvassa (lähde). On vaikea sanoa, kuinka moni rakennus on hyvä ja kuinka moni huono laatu.
Liikenne
kuten muissa kommunistimaissa (tai vielä pahemmin kuin muissa), yksityisautoilua Kiinassa rajoitettiin 1980-luvulle asti ja useimmille perheille polkupyörät olivat ainoa ajoneuvo, jonka omisti. Massaautojen tuotanto totesi 1990-luvulla, vienti alkoi 2000-luvulla huonolla menestyksellä, johtuen kiinalaisten tuotteiden ”loistavasta” laadusta!
huolimatta vähäisestä myynnistä ulkomaisilla markkinoilla, kasvava paikallinen kysyntä autojen Kiina on uusi maailman johtava autoteollisuuden vuonna 2009, ohittaen Japanin ja Yhdysvallat (lähde: Wikipedia), tuottaa 13 miljoonaa autoa (verrattuna 2 miljoonaa autoa vuonna 2000), sitten 18 miljoonaa vuosina 2010 ja 2011. Katso lisää autoteollisuuden sivuilta .XL.
viime vuosina on rakennettu paljon näyttäviä valtateiden liittymiä, mutta… onko niillä tarpeeksi parkkipaikkoja kerrostaloissa?
Kiina on myös maailman johtava suurnopeusrautateiden valmistaja.
Guangzhou-Shenzhen Railwaysta tuli joulukuussa 1994 Kiinan ensimmäinen linja, joka tarjosi 160 km/h suurnopeusliikennettä. linja sähköistettiin vuonna 1998 ja nostettiin palvelunopeudeksi 200 km/h.
vuonna 2004 Shanghai Maglev-junasta, joka yhdisti Shanghai Pudongin kansainvälisen lentoaseman kaupunkiin, tuli maailman ensimmäinen kaupallisesti liikennöity suurnopeusjuna. Se on edelleen maailman nopein kauppajuna huippunopeudellaan 431 km / h ja tekee 30,5 kilometrin matkan alle 7,5 minuutissa.
”Speed-Up” – kampanjan kuudennen kierroksen valmistuminen huhtikuussa 2007 toi HSR: n liikennöinnin nykyisemmille linjoille: 423 km, joka kykenee 250 km/h-junaliikenteeseen, ja 3 002 km, joka kykenee 200 km/h-junaliikenteeseen.
vuoden 2018 loppuun mennessä suurnopeusjuna ulottui 30: een maan 33 maakuntatason hallinnollisesta alueesta, poikkeuksena Macao, Ningxia ja Tiibet, ja sen kokonaispituus oli 29 000 kilometriä, mikä vastaa noin kahta kolmasosaa maailman kaupallisessa käytössä olevista suurnopeusjunaradoista. HSR: n rakennusbuumi jatkuu, kun HSR-verkon on määrä nousta 38 000 kilometriin vuonna 2025.