406MHZ-majakka mahdollistavat SAR – (etsintä-ja pelastustoimi) virastojen nopean ja tarkan tunnistamisen ja paikantamisen, jotta ne voivat suorittaa onnistuneen pelastustoimen.
Tarvitsenko EPIRBIN?
Yksinkertaisesti sanottuna EPIRB voi tarkoittaa eroa merellä sattuneesta onnettomuudesta selviytymisen ja hengen menettämisen välillä. Tämä voi johtua siitä, että olet viestinnän ”reikä” tai koska vene on menettänyt VHF viestintä (kautta esimerkiksi menettää VHF antenni esim. dismasting, sähkövika tai uppoaminen); sinun ei tarvitse välttämättä olla satojen kilometrien päässä rannasta ja kilometrien päässä muista aluksista ollaksesi kiitollinen EPIRBISTÄ.
EPIRB ei luota siihen, että VHF-kantaman sisällä on alus, joka kuulee Hätäkutsusi, eikä siihen, että joku huomaa hätärakettisi; se luottaa yksinkertaisesti siihen, että majakka aktivoituu ja toimii oikein.
luotettavan VHF-kantaman ulkopuolella säännöllisesti liikkuville aluksille 406 MHz: n majakkaa olisi pidettävä olennaisena varusteena eikä toivottavana ylimääräisenä varusteena, erityisesti pitkän kantaman risteilyveneissä. Rya suosittelee, että VHF-kantaman ulkopuolella risteilevillä pienillä aluksilla on majakka.
satunnaisille matkoille, jotka ovat kauempana kuin tavallinen cruising ground tai offshore, voisit harkita EPIRB: n palkkaamista, jos et halua omistaa sellaista tai jos sen tekeminen maksaa kohtuuttomasti.
mitä pitäisi ostaa?
nykyään markkinoilla olevat EPIRBs-ja PLB-laitteet ovat kaksitaajuisia; hätähälytys lähetetään 406mhz: n taajuudella ja se neuvoo SAR-viranomaisia vaaratilanteesta ja 121,5 MHz: n taajuutta käytetään tehokkaana kotihälytystaajuutena, kun SAR on lähellä onnettomuutta. NB satelliitin käsittely 121.5 / 243 MHz lähetykset lopetettiin 1st helmikuu 2009 ja majakoita, jotka toimivat vain tällä taajuudella ei enää pitäisi luottaa hätähälytys.
EPIRB
EPIRB-valmistajat tarjoavat yleensä kahdenlaisia epirb – kiinnikkeitä-manuaalisia tai automaattisia. Käsikäyttöisellä kiinnikkeellä ihmisen on toimittava EPIRB: n irrottamiseksi kiinnikkeestään ennen sen aktivoitumista. Automaattinen kiinnike on suunniteltu vapauttamaan EPIRB automaattisesti kotelostaan aluksen upotessa; kun EPIRB joutuu kosketuksiin suolaveden kanssa, sen pitäisi alkaa lähettää hätäsignaaliaan ilman, että sinun tarvitsee tehdä mitään.
EPIRB: n sijainti on mietittävä tarkkaan, erityisesti jos valitset automaattisen kiinnikkeen, jolloin EPIRB: n on oltava sellaisessa asennossa, että se voidaan vapauttaa vapaasti, jos veneen perustaja, mutta joka myös suojaa sitä miehistön tahattomilta vaurioilta tai vahingossa kastumiselta (tai mikä pahempaa, huuhtoutumiselta yli laidan) ja estää sen poistamisen tai varastamisen, kun vene on vartioimatta. Manuaalisesti aktivoitu majakka on yleensä joko kiinni laipiossa, aivan seuratien sisäpuolella tai sitä pidetään pelastuslautan tarttumapussissa.
PLB
vaihtoehtona voitaisiin harkita 406 MHz: n henkilökohtaista Paikannusmajakkaa (PLB). Tämä on pohjimmiltaan henkilökohtainen EPIRB. PLB rekisteröidään henkilölle eikä alukselle, ja se aktivoidaan aina manuaalisesti. Se on jälleen käytettävissä integroidun GPS: n kanssa tai ilman, ja kun se on aktivoitu, se lähettää saman signaalin samaa reittiä kuin EPIRB samaan määränpäähän. Lyhyemmän akun noin 24 tuntia, signaali lakkaa lähetyksen nopeammin kuin olisi tapauksessa EPIRB.
PLB: tä voidaan käyttää merellä, mutta se on todennäköisemmin valinta pienempien veneiden, RIB-ja vesiskootterien (PwC) käyttäjille. PLB: n kantamisesta voi olla hyötyä myös siinä tapauksessa, että huomaat joutuneesi yllättäen veteen joko nopeasti uppoavan veneen tai siinä tapauksessa, että olet mennyt yli laidan.
tärkeimmät seikat valittaessa epirb: n ja PLB: n välillä ovat:
- veneilytapa ja veneen koko
- varusteiden koko ja miten niitä varastoidaan / kuljetetaan
- integroidun GPS: n kanssa tai ilman (tämä lyhentää merkittävästi aikaa, jonka majakka antaa pelastuspalvelulle hälytystehtävän)
- akun kesto (kuinka kauan majakka lähettää signaalia sen aktivoitumisen jälkeen)
- Toimintalämpötila-alue
- manuaalinen tai automaattinen (veden kanssa kosketuksessa) aktivointi
mikään ei estä sinua rekisteröimästä useampaa kuin yhtä majakkaa alusta tai henkilöä kohti.
miten ne vaikuttavat?
taajuusalueen 406.0 – 406.1 MHz taajuudet on varattu yksinomaan satelliittijärjestelmien kanssa toimivien hätämajakoiden käyttöön ja tällä 406 MHz taajuudella hätämajakat lähettävät, jos ne aktivoidaan.
- sen lähettämä signaali havaitaan cospas-SARSAT-kansainvälisen etsintä-ja Pelastusjärjestelmän satelliittien laitteilla.
- paikallisten käyttäjien päätelaitteet, jotka ovat maassa sijaitsevia vastaanottoasemia, vastaanottavat ja käsittelevät satelliitin laskevan siirtotien signaalia, jolloin syntyy hätähälytyksiä.
- hätäilmoitukset välitetään Lennonjohtokeskukselle, joka
- välittää ne etsintä-ja pelastustoimen yhteyspisteeseen. Yhdistyneessä kuningaskunnassa rekisteröidylle majakalle tämä olisi Joint Rescue coordination Centre Farehamissa.
hätäradiomajakan lähettämä signaali sisältää digitaalisen viestin, joka mahdollistaa koodatun tiedon välittämisen, kuten hälytyksen lähettäneen majakan yksilöllisen tunnisteen ja jos majakassa on kiinteä GPS, majakan sijainnin. Muussa tapauksessa majakan signaali voidaan joutua havaitsemaan kahdella tai kolmella satelliitilla ennen kuin sen sijainti voidaan arvioida riittävästi, joten SAR: n käynnistyminen voi kestää kauemmin.
yksilöllinen tunniste yhdistää majakan Yhdistyneen kuningaskunnan 406 MHz: n Majakkarekisterissä oleviin tietoihin aluksesta tai henkilöstä. Tietokanta on käytettävissä 24/7 ja antaa meripelastuksen koordinointikeskukselle kriittistä tietoa, kuten minkä tyyppinen alus on hädässä. Heidän on tiedettävä, onko kyse tuhansia ihmisiä kuljettavasta risteilyaluksesta, konttialuksesta tai säiliöaluksesta, kalastusveneestä tai jahdista, jotta he tietävät, mitä vastatoimia tarvitaan.
mitkä ovat EPIRBIÄ ympäröivät lait?
Kauppalaivasäännösten (EPIRB Registration) 2000 mukaan 406 MHz: n Majakat (EPIRB tai PLB) on rekisteröitävä toimivaltaiselle viranomaiselle – HM Coastguardille. Myös rekisteröityjen tietojen muutoksista on ilmoitettava, ja on omistajan ja/tai toiminnanharjoittajan rikos olla noudattamatta näitä vaatimuksia.
EPIRB: llä tai PLB: llä on siis oltava aluksen radiolupa (tai tarvittaessa aluksen kannettava radiolupa) ja se on rekisteröitävä Yhdistyneen kuningaskunnan Beacon Registryyn.
Uudet majakkarekisteröinnit ja rekisteröintien päivitykset voi molemmat suorittaa verkossa. Ota yhteyttä Yhdistyneen kuningaskunnan Beacon Registryyn saadaksesi apua rekisteröitymisessä. Rekisteröinnit ja päivitykset ovat ilmaisia Britanniassa.
the UK Beacon Registry: contact details
Full details of your obligations can find in MSN 1816.
EPIRBs on osa Global Maritime Distress and Safety System-järjestelmää (GMDSS), jonka tavoitteena on olla merenkulkijan täydellinen maailmanlaajuinen hätä-ja viestintäjärjestelmä. Lisäksi GMDSS sisältää satelliittiviestinnän, NAVTEXIN ja digitaalisen selektiivisen kutsumisen.
aiheeseen liittyvä sivu
henkilökohtaiset Hätäradiolaitteet: https://www.gov.uk/government/publications/personal-emergency-radio-devices-leaflet